Profil společnosti

Výrobní prostor firmy je v hlavním areálu Škoda v Plzni v budově 59 pérovně. Je tu sortimentně nejširší výroba pružin v ČR a možná i v Evropě. Je to dáno historicky - musely se tu pokrýt potřeby Škodovky ve všech oborech její činnosti, od zbrojního průmyslu přes dopravní techniku až k jaderné energetice. Dále se tu vyrábí tzv. mandrely - nástroje pro výrobu hadicových skupin do osobních automobilů.

V oblasti služeb nabízíme odborné opravy elektromotorů, opravna se nachází v ulici Zborovská v Plzni Doudlevcích, a pozemní terénní práce za pomoci těžké techniky. Ředitelství firmy sídlí v Plzni v ulici Na Roudné.

Historie pérovny

V letech 1913 až 1914 byla ve Škodových závodech Plzni vybudována pérovna. Původně sloužila pro účely “dělovky” při Velké kovárně, kde se vyráběla velkorážná děla. V roce 1916 byla rozšířena a přemístěna do nové budovy č.59 v jižní části areálu Škoda, kde po dalších úpravách stojí dodnes.V době vzniku pérovny bylo ve Škodových závodech zaměstnáno asi 30 000 dělníků a rozloha škodovky činila 272 hektarů.

V té době zaznamenala škodovka obrovský rozmach v důsledku zbrojní výroby stimulované 1.světovou válkou. Škodovku, jako hlavní zbrojnici monarchie, proslavila vedle jiných specialit jako byly horské, námořní a polní kanóny, především velkorážná děla.

V období před a během 2.světové války zaměstnávala naše pérovna asi 350 lidí a vyráběla hlavně pružiny pro vojenskou výrobu, těžké pružiny z drátů a tyčí do průměru drátu 60 mm, listové pružiny, pružiny pro lokomotivy a spirálové kuželové pružiny do nárazníků (tzv. evolutní).

V 50. a 60. letech se část výroby převedla ze strategických důvodů na Moravu do Prostějova a na Slovensko do Brezové pod Bradlom. Počet zaměstnanců se snižoval. V 80. letech byla převzata a zdokonalena ruská technologie výroby pružin pro jaderný program.Technicky velmi náročné pružiny pracující v aktivní zóně jaderných reaktorů se vyrábí dodnes.

Počátkem 90. let s ukončením vojenské speciální výroby a s transformací průmyslu došlo k výraznému snížení pracovníků a uvažovalo se o utlumení a zastavení výroby pružin ve škodovce. K tomu však nakonec nedošlo, zejména díky narůstající poptávce.

V roce 1994 se správcem pérovny stala Škoda TESO Doudlevce. Tu krátce nato pohltila Škoda Energetika, která byla vzápětí prodána Škodovkou americké firmě Cinergy. Ta výrobu pružin nepotřebovala, nabídla ji však jako ziskový provoz firmě Invel plus. Na první pohled nesourodé společenství odlišných oborů, které se v této firmě scházejí však poskytuje řadu možností k vnitřní spolupráci. Pérovna prožívá kvalitativní posun promyšlenými investicemi do budovy, technologie a duševního potenciálu.

Na začátku III.tisíciletí má pérovna 40 - 50 zaměstnanců. Kromě běžného sortimentu se specializuje na nestandardní pružiny v kusové a malosériové výrobě, což je umožněno dlouholetými zkušenostmi a všestranností zaměstnanců. Většinu produkce tvoří pružiny pro obráběcí a vibrační stroje, lokomotivy, trolejbusy, automobily, a pružiny pro všeobecné strojírenství.

Jsme členem Svazu českých a slovenských výrobců pružin. Toto sdružení nám přináší velmi neformální, široké možnosti spolupráce, které v každodenní praxi využíváme při zajištění surovin do výroby a vzájemné výpomoci. Účastníme se přednášek a prezentací výrobců pružinářských strojů a zařízení a výrobců surovin pro pružiny. Teoretické výpočty pružin konzultujeme s Fakultou strojní ČVUT Praha a s universitou v Plzni.

Koncem roku 2001 jsme získali certifikát systému řízení jakosti dle ČSN EN ISO 9002. V současnosti jsme certifikováni podle ČSN ISO 9001:2009.